央视网消息：近年来，我国造船行业优势显现，三大造船指标稳定增长，市场份额世界领先。在这一背景下，中国企业的造船水平也获得了更多国际客户的认可。目前，多家上市船企在手订单饱满。

(相关资料图)

炎热的8月，在辽宁省大连市的一处造船厂里，工人们穿梭于船坞内外，紧锣密鼓地施工作业。而在一艘即将于2023年8月21日交付的集装箱船上，记者看到工作人员正在为新船的交付进行最后的打磨和检查。

据企业负责人介绍，2023年以来市场需求旺盛。目前，接到的新船订单已经排到了2027年，虽然尚未处于满负荷状态，但造船任务依然比较重。以即将交付的这艘集装箱船为例，船厂已于2023年6月顺利交付了第一艘，还有7艘尚待交付。

记者还了解到，目前，该造船厂承接的订单全部来源于海外，主要以LNG船和游轮为主。中国船舶工业行业协会数据显示，1月—6月，中国船舶出口金额112.1亿美元，同比增长7.7%。出口船舶占全国新接订单量的比重为92.9%。

工业和信息化部数据显示，2023年1月—6月，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量，以载重吨计分别占世界总量的49.6%、72.6%和53.2%，以修正总吨计分别占47.3%、67.2%和46.8%，均位居世界第一。

造船业迎“新周期” 绿色节能船型占比不断提高 新船价格攀升

作为重工业中的代表性行业，造船业与海运业一样具有较强的周期性。在历经了数年的产能出清之后，中国造船业也呈现出较强的复苏态势。目前，有哪些船舶类型受到市场欢迎？在造船价格和成本方面又发生了哪些变化？

多家造船厂的工作人员表示，受全球“双碳”目标等因素的影响，目前，船型生产到燃料改进都向着绿色化、节能化转型，市场的细分“赛道”竞争也日益明显。一位广州造船厂的负责人告诉记者，目前，汽车滚装船占企业全部订单比例超过四成。

记者在采访时还了解到，造船的主要原材料钢材，2023年以来的价格整体有所回落，这也为船舶的生产成本减轻了一定的压力。克拉克森数据显示，2023年以来新造船价格继续攀升，截至6月底，新造船价格指数为170.91点，同比上涨5.8%，达2009年1月中旬以来最高水平。

成本和价格的变化，使得多家船舶上市公司半年度业绩预喜频现。例如中国船舶，预计2023年上半年实现归母净利润5亿元—6亿元，同比增长约155.43%—206.51%。中国重工，上半年业绩扭亏为盈，预计净利润约1.9亿元—2.1亿元。亚星锚链，上半年预计净利润约1.1亿元，同比增长约为89%。

国泰君安期货研究所能源化工高级研究员 黄柳楠：我国船企在资源整合、技术创新、交付能力等方面可以说在全球独树一帜，未来在绿色航运的理念下完全有能力保持领跑地位。